2011年至今，老品牌回歸正成為各行業(yè)的流行趨勢。就在日前，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的車輛生產企業(yè)及產品（第233批）公告里，“上海牌”汽車赫然在列。已停產21年之久的“上海牌”汽車的重新回歸，撥動的不僅僅是汽車產業(yè)界的神經，或許還有相當部分消費者的懷舊情懷。但懷舊之余，老品牌回歸后如何在市場環(huán)境已發(fā)生翻天覆地變化的今天得以順利發(fā)展，亦成為各界關注的焦點。
關于“上海牌”汽車下一步的發(fā)展，上海汽車集團股份有限公司（下稱上汽公司）相關負責人接受記者采訪時表示，此次“上海牌”汽車將定位于高端商務車和政務車。該人士還透露，新的“上海牌”汽車或將在今年年內與上汽公司的另一款新車“榮威750”一同上市。
“上海牌”在未退市之前的品牌影響力究竟幾何？記者了解到，1958年上汽公司前身上海汽車裝備廠試制成功了第一輛“鳳凰牌”中高級轎車，其最高時速可達105公里，這就是“上海牌”汽車的前身。1963年，“鳳凰牌”小轎車更名為“上海牌SH760型”轎車，使用上海汽車發(fā)動機廠自主生產的發(fā)動機并小批量生產了50輛。1965年，“上海牌轎車”通過國家技術鑒定，批準定性，10年后形成5000輛的年生產能力，成為各地接待外賓的專用車輛，直到上世紀80年代，“上海牌”轎車都是中國公務車和國賓接待的主力車型。在隨后的一段時間里，“上海牌”轎車都是中國轎車工業(yè)的一個標志，并逐步以其規(guī)�；�的產量、出眾的性能，成為當時國內距離百姓生活最近的轎車。<br>
1985年，上汽公司與德國大眾公司合資成立了上海大眾品牌，“上海牌”轎車則另行建廠并繼續(xù)生產，但由于缺少資金和技術支持，1991年11月25日，問世33年、共計生產汽車8萬輛的“上海牌”汽車正式停產，其市場地位也由隨后問世的“桑塔納”品牌所替代。
而對于此次的正式回歸，上汽公司雖已為其指明了方向，但業(yè)內專家對其市場前景則表示“有待觀察”。據其分析認為，盡管目前國內汽車市場的購買主力軍是在“上海牌”汽車的耳濡目染中成長起來的，其對這部分群體有著其他品牌難以企及的影響力，但是汽車畢竟是大宗消費品，消費者在選擇購買時，要考慮的因素眾多。而在如今汽車品牌、性能和性價比不斷提升的前提下，“上海牌”汽車如果沒有新的文化內涵以及承載其品牌內核生命力的東西，而是僅僅憑借其作為歷史的厚重感，來與其他汽車品牌爭奪市場，難有前景可言。
同樣是作為老品牌，“南方”黑芝麻糊的重新回歸歷程或許能給“上海牌”汽車以借鑒。2010年，幾乎影響過一代人的“南方”黑芝麻糊開始啟動了品牌重塑計劃。但在初期，這一曾經享有相當知名度并擁有大批固定消費者的老品牌卻發(fā)展遲緩。
據了解，業(yè)界當時對其原因的解讀為，“南方”黑芝麻糊向來是以溫情、關愛的品牌形象示人，但隨著80后、90后消費新生代的崛起，該品牌形象與追求時尚、娛樂和活力的新生代不再契合，這直接導致“南方“黑芝麻糊的銷量停滯不前。南方食品集團發(fā)現該問題后，分析發(fā)現盡管自身已處于“糊類第一”的市場地位，并開發(fā)出高山玉米糊、核桃糊等新產品，但“糊老大”始終難以做大。究其原因，除了沖調食品存在不夠方便的消費障礙，另一個硬傷便是“糊”的價值聯想不強，缺乏差異化的內涵和明確的價值取向。換言之，空泛的品牌聯想，阻礙了“南方”品牌的全方位延伸。
針對這一問題，南方食品集團在產品開發(fā)上保留袋裝的同時，增加了自身產品的不同包裝形態(tài)。其中，“南方”杯糊創(chuàng)新設計了愛心杯和紅色的心形杯蓋，使得杯裝糊從名字到外觀都實現了與傳統(tǒng)產品的差異化。這一變化，不僅使傳統(tǒng)快消食品更適合現代人的飲用習慣，更體現了“南方”品牌由糊類向主流消費品類的跨越。轉變后，該集團的兩大明星產品成了“南方”黑芝麻糊愛心杯和“南方”黑芝麻露，此種轉變也推動了南方食品集團“南方”品牌向品牌時尚化、人群年輕化和產品快消化的成功轉型。
而在目前業(yè)已回歸的老品牌當中，“回力”的經歷可稱為經典案例。創(chuàng)建于1927年的回力鞋業(yè)，曾是中國最早的運動鞋品牌，在上世紀七八十年代風靡全國�！盎亓Α毙�最紅火的年代，鞋剛下生產線，還“熱乎乎”的，就已被搶購一空。然而，到上世紀九十年代中期，隨著進口品牌逐漸進入中國市場，“回力”鞋逐漸受到冷遇。2008年，“回力”品牌受到海外復古風潮的啟發(fā)開始在海外推出，竟然立即成為歐美市場的“時尚品牌”，一度在國內售價不到30元的“回力”鞋在歐洲市場售價可高達50歐元。
在歐洲市場取得成功后，“回力”品牌決定重新回歸國內市場，并在上海開設首家“回力”品牌精品店。回歸后的“回力”品牌更改了此前的品牌路線及標識，在繼承經典、展示“回力”老品牌的新面貌同時，也讓其品牌具有了強烈的現代感。新聞來源：中國知識產權報