中國知識產(chǎn)權(quán)研究會高級會員楊永崗：廣東井得電搶先注冊的6073873號“蓮花”2010年11月6日通過初審，以及6721415號“LOTUS”2011年1月20日通過初審，但隨即被蓮花汽車的母公司英國蓮花集團(tuán)公共有限公司提出異議，目前該商標(biāo)正在異議當(dāng)中。
　　6月2日楊永崗在其微博中發(fā)布了一條有關(guān)“蓮花”商標(biāo)引爭議的消息。新浪汽車隨即聯(lián)系了蓮花汽車在中國合作伙伴——Symphony&nbspLotus&nbspLtd.&nbspChina，該機(jī)構(gòu)公關(guān)負(fù)責(zé)人張子煜對此表示并不知情，并稱目前公司名稱并不叫“蓮花”，而是“路特士”。公司將與6月中旬發(fā)布全新的標(biāo)識及相關(guān)企業(yè)形象，與廣東井得電的商標(biāo)并無關(guān)系。
　　但楊永崗表示，荷花集團(tuán)是在萬般無奈之下，雖不死心，但也做好放棄“蓮花”品牌之準(zhǔn)備，以“LOTUS之音譯申請注冊了“路特士”商標(biāo)。
　　之前荷花集團(tuán)還在“LOTUS”前增加了“ENGINEERDBY，雖通過商標(biāo)局注冊公告，但隨即被廣東井得電以侵犯在先權(quán)為由提出爭議，目前還在糾紛之中。
　　楊永崗分析稱，造成此尷尬結(jié)果的原因是英國荷花集團(tuán)對中國商標(biāo)法律制度未正確把握，因荷花集團(tuán)在2004年8月6日，即申請注冊了“蓮花”、“LOTUS”、“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回，荷花集團(tuán)復(fù)審失誤，從而痛失商標(biāo)權(quán)。
　　據(jù)了解，成立于1952年的Lotus&nbspCars總部位于英國Norfolk，是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，也是業(yè)界公認(rèn)的“彎道專家”，更是車身輕量化領(lǐng)域的王者。作為世界頂級競技跑車品牌的代表，Lotus的起源就是為賽車運(yùn)動而生。今年該品牌車型將來中國，首家經(jīng)銷店將于9月在京開業(yè)，預(yù)計年內(nèi)可在國內(nèi)建成4家新店。
　　與目前在浙江生產(chǎn)的青年蓮花并無關(guān)系，雙方銷售渠道各自獨(dú)立，標(biāo)識也不一樣。據(jù)張子煜介紹，英國蓮花汽車(Lotus&nbspCars)是專門制造高端跑車的公司，而蓮花集團(tuán)旗下還有蓮花工程公司(Lotus&nbspEngineering)，為多個汽車品牌提供技術(shù)支持。青年蓮花銷售的車型是蓮花股東——馬來西亞“寶騰汽車”借助蓮花工程公司的技術(shù)，繼而與青年集團(tuán)合資生產(chǎn)銷售。新聞來源：新浪汽車