2011年，瑞典薩博汽車公司（下稱薩博公司）陷入停產(chǎn)境地，此后眾多國際買家參與到收購薩博的談判中，其中不乏中國買家，如浙江青年蓮花汽車有限公司（下稱青年汽車）、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱龐大汽貿(mào)）等。這兩家企業(yè)組成收購聯(lián)盟，投入巨資，勢(shì)在必得。但今年6月，最終買家卻是瑞典國家電動(dòng)車公司（下稱電動(dòng)車公司）。
那么，是什么導(dǎo)致了青年汽車收購聯(lián)盟的失敗呢？筆者認(rèn)為有幾個(gè)因素值得思考。
首先，對(duì)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)不夠了解，沒有注意到其對(duì)并購可能構(gòu)成的阻礙。雖然對(duì)于青年汽車而言，看中的是薩博公司具有60年歷史的全球化汽車品牌及其先進(jìn)的技術(shù)專利，但實(shí)際上這并非薩博公司的資產(chǎn)。還在2010年，薩博公司就已經(jīng)將很多專利與美國通用公司協(xié)議共享，其商標(biāo)權(quán)也是與薩博飛機(jī)有限公司和瑞典斯堪尼亞汽車公司3家企業(yè)共有，這一方面決定了并購的難度，另一方面僅購買其他資產(chǎn)對(duì)青年汽車來說意味著根本不能實(shí)現(xiàn)其商業(yè)目的。
其次，不了解競購對(duì)手的知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力，以及跨境并購的游戲規(guī)則。在這場為業(yè)界所關(guān)注的并購中，青年汽車似乎并沒有為本次收購做出充分準(zhǔn)備。而相比之下，電動(dòng)車公司的準(zhǔn)備卻較為充分。據(jù)透露，電動(dòng)車公司的收購計(jì)劃包括收購成功后，將延續(xù)薩博公司在瑞典的經(jīng)營，并運(yùn)用薩博公司的制造工藝、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)專利，利用潛力巨大的中國市場生產(chǎn)和銷售電動(dòng)車產(chǎn)品，并將在當(dāng)?shù)亟�立電�?dòng)車電池研發(fā)生產(chǎn)中心。相比之下，不難發(fā)現(xiàn)后者的部署和競購計(jì)劃都更符合游戲規(guī)則，容易為談判雙方所認(rèn)同。
曾經(jīng)，資金是制約中國企業(yè)在國際舞臺(tái)上大顯身手的關(guān)鍵瓶頸。如今，中國企業(yè)很多都“不差錢”，但是，在資金之外，仍然有包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的相當(dāng)多的游戲規(guī)則需要中國企業(yè)學(xué)習(xí)和掌握。相較于發(fā)達(dá)國家的投資者，中國投資者在參與跨境并購時(shí)往往缺乏正式介入交易前的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等資產(chǎn)調(diào)查，不對(duì)目標(biāo)公司的無形資產(chǎn)及有形資產(chǎn)進(jìn)行細(xì)致入微的分析評(píng)估，對(duì)相關(guān)妨礙交易達(dá)成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足；而往往將更多或全部的談判砝碼放在價(jià)格等問題上。
電動(dòng)車公司收購薩博公司是否會(huì)成為一樁成功的收購，尚需要時(shí)間和市場的檢驗(yàn)。但是，值得眾多有海外并購意向的中國企業(yè)學(xué)習(xí)的是，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為全球市場競爭重要工具和手段的大背景下，重視事先知識(shí)產(chǎn)權(quán)及無形資產(chǎn)的調(diào)查評(píng)估，認(rèn)真研究目標(biāo)企業(yè)所在國并購所涉法律制度，搭建懂得知識(shí)產(chǎn)權(quán)并能夠科學(xué)、高效運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)，才能更容易接近自己的夢(mèng)想。新聞來源：中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)